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Resultados del Proyecto CRETA: Innovación en Movilidad y Reducción de Emisiones

El consorcio de empresas formado por MasOrange, Abertis, Cellnex, Indra, Opus RSE, Vinces y Alpha Syltec Ingeniería ha presentado en Madrid los resultados del innovador proyecto “Control de la Movilidad y Reducción de las Emisiones del Tráfico” (CRETA). Este proyecto utiliza tecnología de vanguardia, como la red 5G SA de MasOrange, para optimizar la gestión del tráfico y mejorar la calidad del aire en las ciudades.

Objetivos del Proyecto CRETA

El principal objetivo de CRETA es diseñar soluciones efectivas para reducir las emisiones generadas por la circulación de vehículos en carreteras y autovías. A través de la medición remota de emisiones y comunicaciones vehiculares V2X, el proyecto busca transformar la movilidad urbana en un sistema más eficiente y sostenible.

Resultados de las Pruebas en Madrid, Barcelona e Irún

Los pilotos desarrollados en Madrid, Barcelona e Irún han permitido validar tecnologías avanzadas en puntos estratégicos. En Madrid, se realizaron pruebas en el corredor que conecta la ciudad con Alcobendas, donde circulan más de 300.000 vehículos diariamente.

Las pruebas demostraron la viabilidad de un sistema avanzado de tarificación inteligente. Este sistema, basado en tecnología 5G SA y estándares V2X Toll, utiliza información embarcada de los vehículos, como el posicionamiento satelital y el número de ocupantes, para calcular tarifas variables según el tipo de vehículo y sus emisiones reales.

Innovaciones Tecnológicas en la Gestión del Tráfico

El liderazgo de Indra en tecnología V2X para peajes ha sido fundamental en este proyecto. La investigación en infraestructura V2X 5G, en colaboración con MasOrange, ha permitido implementar un sistema gantryless que elimina la necesidad de elementos intrusivos en el asfalto.

Este sistema, apoyado en tecnologías LiDAR 3D, inteligencia artificial y Deep Learning, identifica y clasifica el tipo de vehículo, su tipología y el número de ocupantes. Esto no solo mejora la gestión del tráfico, sino que también contribuye a una movilidad más sostenible.

Medición de Emisiones en Tiempo Real

El sistema RSD de OPUS RSE, en operación durante un año en la M-30, ha medido de forma remota las emisiones de cada vehículo. Este sistema analizó más de 650.000 vehículos y reveló que solo el 2% de ellos son grandes emisores, responsables de una parte significativa de la contaminación.

Estos vehículos extremadamente contaminantes generan el 40% del monóxido de carbono, el 26% de los óxidos de nitrógeno y el 42% de las partículas en suspensión. Esta información es crucial para implementar políticas de movilidad más efectivas y dirigidas a reducir la contaminación.

Pruebas de Tarificación Variable en Barcelona e Irún

En Barcelona, el proyecto CRETA ha probado un sistema de tarificación variable para el acceso interurbano a la ciudad, basado en las emisiones reales de cada vehículo. Esta estrategia busca incentivar el uso de vehículos menos contaminantes y mejorar la calidad del aire en la ciudad.

En Irún, se han testado soluciones adicionales que complementan los esfuerzos de movilidad sostenible. Estas iniciativas están alineadas con los objetivos del proyecto CRETA de promover una movilidad urbana eficiente e inteligente.

Conclusiones y Futuro de la Movilidad Sostenible

El proyecto CRETA representa un avance significativo en la gestión de la movilidad y la reducción de emisiones en las ciudades. Gracias a la colaboración entre empresas líderes y la implementación de tecnologías avanzadas, se están sentando las bases para un futuro más sostenible.

Las pruebas realizadas en Madrid, Barcelona e Irún no solo validan la efectividad de las soluciones propuestas, sino que también ofrecen un modelo replicable para otras ciudades. La combinación de tarificación inteligente, medición de emisiones y gestión de tráfico conectada es clave para lograr una movilidad urbana más eficiente y menos contaminante.

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